Länge:	850 mm
Breite:	250 mm
Gewicht:	fahrfertig ca 3 kg
Motor:	HP 290/30/07 Torque
Akkus :	nicd 14.4 V
Schiffsschraube:	3-Blatt Messing Ø 40 mm
Geschwindigkeit :	bis ca 50 km/h

Nachdem ich die leere Bolita gekauft hatte musste erst mal ein Motor rein. Zum ausprobieren hatte ich gerade
mal ein 13-turn Car Motor mit LRP Regler (ca. 180 Watt) rumliegen. Das Fahrbild war sehr ansprechend, der
Power kein Thema. Aber das Potential war erkennbar.
Also eine komplette Überholung war angesagt.

Die wunderschöne Furnierarbeit sollte erhalten bleiben. Der alte Lack vorsichtig runterschleifen, bis aufs Holz und mit Bootslack wieder versiegeln.

	Eine 3-fach kugelgelagerte Hochleistungswelle und ein neues Ruder mussten eingepasst werden ohne den Rumpf zu beschädigen. Einbauwinkel von Welle und Ruder mussten optimiert werden. Der Plettenberg Motor HP 290/30/07 Torque (ca. 600 W) musste mit einem neuen Motorhalter eingepasst werden.

Scheibe, Sitze, Puppe, Hauptschalter usw. mussten optisch nachgearbeitet werden, so dass alles dem Style
der 60er Jahre entspricht.

Nach Testläufen mit verschiedenen Schrauben hat sich die 3-Blatt Messingschraube als optimal herausgestellt.
(Testfahrt: erst habe ich die k-schrauben mit 14.4v versucht. das boot kam nicht von der stelle. am schönsten und
zügigsten ist es gelaufen mit dem uralten 3-blatt messingprop. mit dem k37.5 und 21 Volt ist mir der motor beinahe
abgeraucht.)

Danach hat das Fahrbild sehr schön ausgeschaut.

Lediglich die Geschwindigkeit von ca. 30 Km/h war für mich etwas entäuschend.

Ok, wenn schon, dann......

Auf den Einbau warten neuer Motor und neuer Regler. Leistung ohne Ende (bis 1700 Watt)

EINBAU: ..........WENN ICH MAL ZEIT HABE FÜR DIESES HOBBY......

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